OUEST MARINE MOTEURS
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La gamme Beta Marine mode miniature

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Moteur  BETA 10

BETA 10

2 cylindres, aspiration naturelle développant 10 cv à 3000 tr/min avec une cylindrée de 479cc. Il est équipé d’un vase d’expansion, d’un collecteur d’échappement refroidi par eau, d’une pompe à eau de mer et eau douce, d’un coude d’échappement refroidi, d’une pompe mécanique d’alimentation gasoil, de filtres à huile et à gasoil, d’un volant à haute inertie pour un fonctionnement régulier à faible vitesse, d’un filtre spécial pour une admission d’air silencieuse, d’un démarreur 12V, d’un alternateur de charge batterie 40A, d’un solénoïde d’arrêt alimenté pour arrêter le moteur. Il est également fourni avec un panneau de contrôle « ABV » équipé d’un interrupteur à clé, d’un bouton d’arrêt, de voyants de marche, de baisse de charge, de pression d’huile et de température d’eau accompagnés d’une alarme sonore ; d’un compte tours et d’un horamètre ; de 3m de câble d’interconnexion et sa connectique. Le moteur est livré avec des pattes robustes montées sur silentblocs, support de câble type morse pour le contrôle de la vitesse et de l’inverseur. Les moteurs Beta Marine sont livrés sur palette, peints en rouge, accompagnés d’un certificat de test,

Moteur  BETA 14

BETA 14

2 cylindres, aspiration naturelle développant 13,5 cv à 3600 tr/min avec une cylindrée de 479cc. Il est équipé d’un vase d’expansion, d’un collecteur d’échappement refroidi par eau, d’une pompe à eau de mer et eau douce, d’un coude d’échappement refroidi, d’une pompe mécanique d’alimentation gasoil, de filtres à huile et à gasoil, d’une pompe de vidange, d’un volant à haute inertie pour un fonctionnement régulier à faible vitesse, d’un filtre spécial pour une admission d’air silencieuse, d’un démarreur 12V, d’un alternateur de charge batterie 40A, d’un solénoïde d’arrêt alimenté pour arrêter le moteur. Il est également fourni avec un panneau de contrôle « ABV » équipé d’un interrupteur à clé, d’un bouton d’arrêt, de voyants de marche, de baisse de charge, de pression d’huile et de température d’eau accompagnés d’une alarme sonore ; d’un compte tours et d’un horamètre ; de 3m de câble d’interconnexion et sa connectique. Le moteur est livré avec des pattes robustes montées sur silentblocs, un accouplement semi-rigide sur l’inverseur, support de câble type morse pour le contrôle de la vitesse et de l’inverseur.

Moteur  BETA 16

BETA 16

2 cylindres, aspiration naturelle développant 16 cv à 3600 tr/min avec une cylindrée de 599cc. Il est équipé d’un vase d’expansion, d’un collecteur d’échappement refroidi par eau, d’une pompe à eau de mer et eau douce, d’un coude d’échappement refroidi, d’une pompe mécanique d’alimentation gasoil, de filtres à huile et à gasoil, d’une pompe de vidange, d’un volant à haute inertie pour un fonctionnement régulier à faible vitesse, d’un filtre spécial pour une admission d’air silencieuse, d’un démarreur 12V, d’un alternateur de charge batterie 40A, d’un solénoïde d’arrêt alimenté pour arrêter le moteur. Il est également fourni avec un panneau de contrôle « ABV » équipé d’un interrupteur à clé, d’un bouton d’arrêt, de voyants de marche, de baisse de charge, de pression d’huile et de température d’eau accompagnés d’une alarme sonore ; d’un compte tours et d’un horamètre ; de 3m de câble d’interconnexion et sa connectique. Le moteur est livré avec des pattes robustes montées sur silentblocs, un accouplement semi-rigide sur l’inverseur, support de câble type morse pour le contrôle de la vitesse et de l’inverseur.

Moteur  BETA 20

BETA 20

3 cylindres, aspiration naturelle développant 20 cv à 3600 tr/min avec une cylindrée de 719cc. Il est équipé d’un vase d’expansion, d’un collecteur d’échappement refroidi par eau, d’une pompe à eau de mer et eau douce, d’un coude d’échappement refroidi, d’une pompe mécanique d’alimentation gasoil, de filtres à huile et à gasoil, d’une pompe de vidange, d’un volant à haute inertie pour un fonctionnement régulier à faible vitesse, d’un filtre spécial pour une admission d’air silencieuse, d’un démarreur 12V, d’un alternateur de charge batterie 40A, d’un solénoïde d’arrêt alimenté pour arrêter le moteur. Il est également fourni avec un panneau de contrôle « ABV » équipé d’un interrupteur à clé, d’un bouton d’arrêt, de voyants de marche, de baisse de charge, de pression d’huile et de température d’eau accompagnés d’une alarme sonore ; d’un compte tours et d’un horamètre ; de 3m de câble d’interconnexion et sa connectique. Le moteur est livré avec des pattes robustes montées sur silentblocs, un accouplement semi-rigide sur l’inverseur, support de câble type morse pour le contrôle de la vitesse et de l’inverseur

Moteur  BETA 25

BETA 25

3 cylindres, aspiration naturelle développant 25 cv à 3600 tr/min avec une cylindrée de 898cc. Il est équipé d’un vase d’expansion, d’un collecteur d’échappement refroidi par eau, d’une pompe à eau de mer et eau douce, d’un coude d’échappement refroidi, d’une pompe mécanique d’alimentation gasoil, de filtres à huile et à gasoil, d’une pompe de vidange, d’un volant à haute inertie pour un fonctionnement régulier à faible vitesse, d’un filtre spécial pour une admission d’air silencieuse, d’un démarreur 12V, d’un alternateur de charge batterie 40A, d’un solénoïde d’arrêt alimenté pour arrêter le moteur. Il est également fourni avec un panneau de contrôle « ABV » équipé d’un interrupteur à clé, d’un bouton d’arrêt, de voyants de marche, de baisse de charge, de pression d’huile et de température d’eau accompagnés d’une alarme sonore ; d’un compte tours et d’un horamètre ; de 3m de câble d’interconnexion et sa connectique. Le moteur est livré avec des pattes robustes montées sur silentblocs, un accouplement semi-rigide sur l’inverseur, support de câble type morse pour le contrôle de la vitesse et de l’inverseur.

Moteur  BETA 30

BETA 30

3 cylindres, aspiration naturelle développant 30 cv à 3600 tr/min avec une cylindrée de 1123cc. Il est équipé d’un vase d’expansion, d’un collecteur d’échappement refroidi par eau, d’une pompe à eau de mer et eau douce, d’un coude d’échappement refroidi, d’une pompe mécanique d’alimentation gasoil, de filtres à huile et à gasoil, d’une pompe de vidange, d’un volant à haute inertie pour un fonctionnement régulier à faible vitesse, d’un filtre spécial pour une admission d’air silencieuse, d’un démarreur 12V, d’un alternateur de charge batterie 65A, d’un solénoïde d’arrêt alimenté pour arrêter le moteur. Il est également fourni avec un panneau de contrôle « ABV » équipé d’un interrupteur à clé, d’un bouton d’arrêt, de voyants de marche, de baisse de charge, de pression d’huile et de température d’eau accompagnés d’une alarme sonore ; d’un compte tours et d’un horamètre ; de 3m de câble d’interconnexion et sa connectique. Le moteur est livré avec des pattes robustes montées sur silentblocs, un accouplement semi-rigide sur l’inverseur, support de câble type morse pour le contrôle de la vitesse et de l’inverseur.

Moteur  BETA 35

BETA 35

4 cylindres, aspiration naturelle développant 35 cv à 2800 tr/min avec une cylindrée de 1498cc. Il est équipé d’un vase d’expansion, d’un collecteur d’échappement refroidi par eau, d’une pompe à eau de mer et eau douce, d’un coude d’échappement refroidi, d’une pompe mécanique d’alimentation gasoil, de filtres à huile et à gasoil, d’une pompe de vidange, d’un volant à haute inertie pour un fonctionnement régulier à faible vitesse, d’un filtre spécial pour une admission d’air silencieuse, d’un démarreur 12V, d’un alternateur de charge batterie 65A, d’un solénoïde d’arrêt alimenté pour arrêter le moteur. Il est également fourni avec un panneau de contrôle « ABV » équipé d’un interrupteur à clé, d’un bouton d’arrêt, de voyants de marche, de baisse de charge, de pression d’huile et de température d’eau accompagnés d’une alarme sonore ; d’un compte tours et d’un horamètre ; de 3m de câble d’interconnexion et sa connectique. Le moteur est livré avec des pattes robustes montées sur silentblocs, un accouplement semi-rigide sur l’inverseur, support de câble type morse pour le contrôle de la vitesse et de l’inverseur.

Moteur  BETA 38

BETA 38

4 cylindres, aspiration naturelle développant 38 cv à 3600 tr/min avec une cylindrée de 1498cc. Il est équipé d’un vase d’expansion, d’un collecteur d’échappement refroidi par eau, d’une pompe à eau de mer et eau douce, d’un coude d’échappement refroidi, d’une pompe mécanique d’alimentation gasoil, de filtres à huile et à gasoil, d’une pompe de vidange, d’un volant à haute inertie pour un fonctionnement régulier à faible vitesse, d’un filtre spécial pour une admission d’air silencieuse, d’un démarreur 12V, d’un alternateur de charge batterie 65A, d’un solénoïde d’arrêt alimenté pour arrêter le moteur. Il est également fourni avec un panneau de contrôle « ABV » équipé d’un interrupteur à clé, d’un bouton d’arrêt, de voyants de marche, de baisse de charge, de pression d’huile et de température d’eau accompagnés d’une alarme sonore ; d’un compte tours et d’un horamètre ; de 3m de câble d’interconnexion et sa connectique. Le moteur est livré avec des pattes robustes montées sur silentblocs, un accouplement semi-rigide sur l’inverseur, support de câble type morse pour le contrôle de la vitesse et de l’inverseur.

Moteur  BETA 43

BETA 43

4 cylindres, aspiration naturelle développant 43 cv à 2800 tr/min avec une cylindrée de 1999cc. Il est équipé d’un vase d’expansion, d’un collecteur d’échappement refroidi par eau, d’une pompe à eau de mer et eau douce, d’un coude d’échappement refroidi, d’une pompe mécanique d’alimentation gasoil, de filtres à huile et à gasoil, d’une pompe de vidange, d’un volant à haute inertie pour un fonctionnement régulier à faible vitesse, d’un filtre spécial pour une admission d’air silencieuse, d’un démarreur 12V, d’un alternateur de charge batterie 65A, d’un solénoïde d’arrêt alimenté pour arrêter le moteur. Il est également fourni avec un panneau de contrôle « ABV » équipé d’un interrupteur à clé, d’un bouton d’arrêt, de voyants de marche, de baisse de charge, de pression d’huile et de température d’eau accompagnés d’une alarme sonore ; d’un compte tours et d’un horamètre ; de 3m de câble d’interconnexion et sa connectique. Le moteur est livré avec des pattes robustes montées sur silentblocs, support de câble type morse pour le contrôle de la vitesse et de l’inverseur.

Moteur  BETA 50

BETA 50

4 cylindres, aspiration naturelle développant 50 cv à 2800 tr/min avec une cylindrée de 2197cc. Il est équipé d’un vase d’expansion, d’un collecteur d’échappement refroidi par eau, d’une pompe à eau de mer et eau douce, d’un coude d’échappement refroidi, d’une pompe mécanique d’alimentation gasoil, de filtres à huile et à gasoil, d’une pompe de vidange, d’un volant à haute inertie pour un fonctionnement régulier à faible vitesse, d’un filtre spécial pour une admission d’air silencieuse, d’un démarreur 12V, d’un alternateur de charge batterie 65A, d’un solénoïde d’arrêt alimenté pour arrêter le moteur. Il est également fourni avec un panneau de contrôle « ABV » équipé d’un interrupteur à clé, d’un bouton d’arrêt, de voyants de marche, de baisse de charge, de pression d’huile et de température d’eau accompagnés d’une alarme sonore ; d’un compte tours et d’un horamètre ; de 3m de câble d’interconnexion et sa connectique. Le moteur est livré avec des pattes robustes montées sur silentblocs, support de câble type morse pour le contrôle de la vitesse et de l’inverseur.

Moteur  BETA 60

BETA 60

4 cylindres, aspiration naturelle développant 56 cv à 2700 tr/min avec une cylindrée de 2434cc. Il est équipé d’un vase d’expansion, d’un collecteur d’échappement refroidi par eau, d’une pompe à eau de mer et eau douce, d’un coude d’échappement refroidi, d’une pompe mécanique d’alimentation gasoil, de filtres à huile et à gasoil, d’une pompe de vidange, d’un volant à haute inertie pour un fonctionnement régulier à faible vitesse, d’un filtre spécial pour une admission d’air silencieuse, d’un démarreur 12V, d’un alternateur de charge batterie 65A, d’un solénoïde d’arrêt alimenté pour arrêter le moteur. Il est également fourni avec un panneau de contrôle « ABV » équipé d’un interrupteur à clé, d’un bouton d’arrêt, de voyants de marche, de baisse de charge, de pression d’huile et de température d’eau accompagnés d’une alarme sonore ; d’un compte tours et d’un horamètre ; de 3m de câble d’interconnexion et sa connectique. Le moteur est livré avec des pattes robustes montées sur silentblocs, support de câble type morse pour le contrôle de la vitesse et de l’inverseur.

Moteur  BETA 75

BETA 75

4 cylindres, aspiration naturelle développant 75 cv à 2600 tr/min avec une cylindrée de 3620cc. Il est équipé d’un vase d’expansion, d’un collecteur d’échappement refroidi par eau, d’une pompe à eau de mer et eau douce, d’un coude d’échappement refroidi, d’une pompe mécanique d’alimentation gasoil, de filtres à huile et à gasoil, d’une pompe de vidange, d’un volant à haute inertie pour un fonctionnement régulier à faible vitesse, d’un filtre spécial pour une admission d’air silencieuse, d’un démarreur 12V, d’un alternateur de charge batterie 65A, d’un solénoïde d’arrêt alimenté pour arrêter le moteur. Il est également fourni avec un panneau de contrôle « ABV » équipé d’un interrupteur à clé, d’un bouton d’arrêt, de voyants de marche, de baisse de charge, de pression d’huile et de température d’eau accompagnés d’une alarme sonore ; d’un compte tours et d’un horamètre ; de 3m de câble d’interconnexion et sa connectique. Le moteur est livré avec des pattes robustes montées sur silentblocs, support de câble type morse pour le contrôle de la vitesse et de l’inverseur.

Moteur  BETA 90

BETA 90

4 cylindres, aspiration naturelle développant 90 cv à 2600 tr/min avec une cylindrée de 3769cc. Il est équipé d’un vase d’expansion, d’un collecteur d’échappement refroidi par eau, d’une pompe à eau de mer et eau douce, d’un coude d’échappement refroidi, d’une pompe mécanique d’alimentation gasoil, de filtres à huile et à gasoil, d’une pompe de vidange, d’un volant à haute inertie pour un fonctionnement régulier à faible vitesse, d’un filtre spécial pour une admission d’air silencieuse, d’un démarreur 12V, d’un alternateur de charge batterie 65A, d’un solénoïde d’arrêt alimenté pour arrêter le moteur. Il est également fourni avec un panneau de contrôle « ABV » équipé d’un interrupteur à clé, d’un bouton d’arrêt, de voyants de marche, de baisse de charge, de pression d’huile et de température d’eau accompagnés d’une alarme sonore ; d’un compte tours et d’un horamètre ; de 3m de câble d’interconnexion et sa connectique. Le moteur est livré avec des pattes robustes montées sur silentblocs, support de câble type morse pour le contrôle de la vitesse et de l’inverseur

Moteur  BETA 120

BETA 120

6 cylindres, aspiration naturelle développant 120 CV à 2600 tr/min avec une cylindrée de 6,7 litres. Il est équipé d’un vase d’expansion, d’un collecteur d’échappement refroidi par eau, d’une pompe à eau de mer et eau douce, d’un coude d’échappement refroidi, d’une pompe mécanique d’alimentation gasoil, de filtres à huile et à gasoil, d’une pompe de vidange, d’un volant à haute inertie pour un fonctionnement régulier à faible vitesse, d’un filtre spécial pour une admission d’air silencieuse, d’un démarreur 12V, d’un alternateur de charge batterie 90A, d’un solénoïde d’arrêt alimenté pour arrêter le moteur. Il est également fourni avec un panneau de contrôle « ABV » équipé d’un interrupteur à clé, d’un bouton d’arrêt, de voyants de marche, de baisse de charge, de pression d’huile et de température d’eau accompagnés d’une alarme sonore ; d’un compte tours et d’un horamètre ; de 3m de câble d’interconnexion et sa connectique. Les inverseurs fournissent un taux de réduction nominal de 2 :1 ; le moteur est livré avec des pattes robustes montées sur silentblocs, un accouplement semi-rigide sur l’inverseur, support de câble type morse pour le contrôle de la vitesse et de l’inverseur.